انطلقت الحصّة مثل المعتاد حيث أكمل عددٌ من السائقين لفّات استطلاعيّة في الدقائق الأولى.
لكنّ الحركة لم تدم طويلًا نتيجة رفع العلم الأحمر بعد حادثة كادت أن تتسبّب في كارثة، إذ أثناء قيادة جورج راسل بسرعة على الخطّ المستقيم الثاني بالتوجّه إلى المنعطف الثالث، انفصل غطاء فتحة تصريف حديدي وضرب أرضيّة سيارة ويليامز بقوّة وكسرها، لكنّ البريطاني الشاب نجح في إيقاف سيارته بعد مسافة قصيرة من دون مشاكل إضافيّة.
وأظهرت الإعادة أنّ شارل لوكلير عبر قرب الغطاء في اللفّة السابقة ما تسبّب في تحرّكه، بينما جاء راسل ليعبر عليه بشكلٍ كامل، ليتسبّب الضغط أسفل السيارة في سحب الغطاء وارتطامه بقوّة بالأرضيّة.
وقال راسل لقناة "سكاي سبورتس" لدى عودته إلى خطّ الحظائر: "اصطدمت بها وعانيت من ضربة قويّة في كامل جسمي. توقّف المحرّك بشكلٍ فوري ودمّر الغطاء الأرضيّة. أنا قلقٌ الآن بخصوص الهيكل".
وما زاد الطين بلّة أنّ الشاحنة الرافعة التي أعادت سيارة ويليامز إلى خطّ الحظائر اصطدمت بالجسر العلوي عند المدخل ما تسبّب في كسر أنابيب السائل الهيدروليكي وانسكابه على سيارة ويليامز.
وشهدت الدقائق القليلة الأولى استخدام فيراري لخصائص مختلفة بين سيارتَي لوكلير وسيباستيان فيتيل وزوّدتهما بالطلاء الانسيابيّ من أجل تقييم التحديثات الجديدة التي جلبتها لهذه الجولة عبر إجراء اختبارات متتابعة، لكنّ هذا التوقّف حرمها من وقتٍ ثمين.
me.motorsport
مواضيع:
-1645947411-1645982812.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1645947411-1645982812.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
